长期以来，我国公路桥梁主要采用钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构建造。目前国内砂石短缺现象已逐步显现，混凝土结构的建造对环境带来严重污染，而当混凝土桥达到使用寿命时旧桥需要拆除，所拆除的混凝土将会造成另一环保问题。因此，大量采用混凝土材料建造桥梁的弊端已经显现。钢结构桥梁具有自重轻、材料力学性能明确、质量可靠度高、耐久性好、易于工厂化自动化生产、施工速度快、建造周期短、抗震性能好、节能环保、可循环使用等优点。在良好的使用和养护条件下，使用寿命可以达到100年以上。从桥梁建设品质、结构耐久性、资源节约和全寿命周期成本等方面综合分析，钢结构桥梁较钢筋混凝土桥梁有明显的优势。 由于历史的原因，我国的《桥梁工程》课程只是针对于混凝土桥，《钢桥》课程已成为一些高校的必修课程。本课程教学内容依托于现行规范（《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64—2015）、《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01—2015））。通过本课程的教学，了解钢桥与组合结构桥梁的发展与现状，掌握钢桥与组合结构桥梁的受力特点和各种分类方法，熟悉钢桥与组合结构桥梁结构的基本概念、基本理论，学习钢桥与组合结构桥梁设计、计算基本原理、方法和思路，而且能够运用理论设计并分析实际常规钢桥与组合结构桥梁结构，了解钢桥与组合结构桥梁主要施工方法及其工艺流程。本课程除适用于高等院校桥梁工程相关专业的学生，亦可供从事桥梁工程的技术人员参考学习。